Localización
Nombre del manantial/fuente:
Aljibe de la ESTACIÓN DE EMPALME
Pedanía, aldea, paraje o pago:
Parque Metropolitano Marismas de los Toruños y Pinar de la Algaida
Municipio:
Puerto Real
Provincia:
Cádiz
Coordenadas UTM (ETRS89):
X: 750442,334 Y: 4048575,112 Huso: 29
Altitud: 3 m
Nombre de la cuenca:
Guadalete-Barbate
Nombre de la subcuenca:
Atlántica
Nombre de la masa de agua (si procede):
Sin clasificar
Nombre del Espacio Natural Protegido (si procede):
Parque Natural Bahía de Cádiz y Red Natura 2000
Procedencia del agua
Nombre del lugar o sierra de donde se supone procede el agua:
Naturaleza de las rocas por donde se supone circula el agua:
Rocas detríticas
Tipo de elemento
Descripción
Aljibe que formaba parte de la desaparecida Estación de Empalme y vía férrea Jerez - El Puerto - El Trocadero.
Tiene una reja de protección para evitar la caída de personas y animales.
Instalaciones asociadas
Ninguna
Uso del agua
Sin uso
Acceso y uso público actual
Acceso: Sin dificultad
Uso público actual: Bajo
Valoración de las instalaciones y facilidad de uso:
Inexistentes.
Estado de conservación
Aceptable
Amenazas, impactos y presiones
Ninguna.
Antecedentes históricos
El primer Ferrocarril de Andalucía, conocido como "Tren del Vino", tenía como objetivo conectar Jerez y Cádiz, para facilitar el transporte de botas de vino de Jerez a los muelles de Cádiz, desde donde salían por barco hasta Reino Unido grandes cantidades del afamado vino Xerex-Sherry.
Este fue el primer proyecto ferroviario de España (1829-1830), aunque desde la redacción del proyecto hasta que se concluyó la construcción del primer tramo, en 1854, pasaron 25 años. Este primer tramo, comunicó Jerez y El Puerto de Santa María. Dos años después en 1856, se amplió la vía férrea hasta llegar al Trocadero.
El último tramo proyectado que tendría su fin en Cádiz, cruzando por Puntales, sin embargo, nunca se terminó. Es por esto que el muelle del Trocadero terminó siendo conocido como "muelle del vino", ya que en este punto se cargaban las botas del Sherry. Ya en 1860 existía una línea que conectaba Madrid con los muelles de Cádiz (pasando por San Fernando y Puerto Real) por lo que fue necesaria la construcción de una estación para el empalme ferroviario con cambio de aguja. En este mismo lugar, se pueden observar los restos de suelo de esta estación. Posiblemente es el primer empalme ferroviario español.
Allá por 1895, este tramo de ferrocarril, que une Puerto Real con los Astilleros de Matagorda, se utilizaba para facilitar el transporte de sus operarios. Es por esto que en los últimos años de funcionamiento, el tren pasó a ser conocido como "tren de Matagorda" ó "tren del Dique".
A pesar de ser un humilde grupo de instalaciones industriales ferroviarias, es un conjunto único. El ferrocarril revolucionó el transporte: lo que antes era un viaje de cuatro días a caballo, para ir y venir desde Cádiz a Sevilla, se redujo a un viaje de ida y vuelta en el mjsmo día.
Nombre del autor/es y fecha de la ficha
M. Limón Andamoyo
28-09-2016
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